一周汽车消费投诉曝光台:修不好的东风风行景逸S50起火了

时间:2019-10-03 01:49 点击:

  新能源汽车的投诉,在南都记者接到的案例中,一直占据相当高的比例。这一周,就先后出现了产品充电与现有国标不兼容、租车企业提供电动车辆剩余续航里程严重缩水,还将消费者充电时间算入租车时间里面的奇葩做法。

  事情经过:上个月,深圳车主崔先生在五和大道的朗晟新能源公司买了两辆二手比亚迪2016款e5,后来发现无法在2015新国标充电桩充电。

  崔先生表示,此前他开车去过江西、福建等地,当地的500伏充电桩全部不能用。他从广东开到江西,只有一次是在韶关比亚迪公司内部的充电桩充满过电,然后到达赣州就很尴尬了,要在路边汽修店慢充几个小时。到了赣州只能使用七千瓦的交流电进行慢充,之后要等七个多小时,然后到了宁都以后,又只能在宾馆里面用慢充充。正因为只能采取这样的充电方式,本来一天就可以到达的路程,结果他花了将近一个星期才到目的地。现在,他只能用家里的220V电源慢慢充,根本出不了远门,车辆只能用在家门口转转。对此,他找到,对方反映原车没有升压电路,目前厂家反馈,还没有制订相关的解决方案。而且,据店里工作人员透露,比亚迪的解释是因为阉割掉了国标直流充电功能,导致这个版本的车型只能在深圳使用。

  崔先生表示,车辆在购买前,并不知道不能使用新国标充电。他认为,作为一款合格的电动车,就必须能充电。不管是新国际还是旧国际,都应该兼容。

  点评:比亚迪e5前期上市的车辆,均为旧国标车辆。后来新车型有一款提供了升压模块,可以使用新国标的500V直流单桩充电,另一款则没有升压模块,需要使用750V等级充电桩充电。虽然说,消费者在购车前,还是应该做点功课,以免车辆本身存在一些“先天缺陷”也不知道。但商家是否也存在隐瞒车辆一些关键使用问题的嫌疑呢,这个就难说了。不管怎样,作为生产厂家,如果能够最大限度为车主提供“缺陷”车辆使用问题的解决方案,无疑也能够提升品牌粘合度。

  事情经过:深圳消费者卢先生向驾呗租了一辆纯电汽车,租车费每分钟0.55元,当时车上显示续航80公里,但他只开了20公里就没电了。随后他与驾呗联系,客服人员建议他找充电桩充电,但充电所需的2个小时要他来承担租车费用,卢先生认为不合理。双方至今协商未果。

  点评:如果明明是续航里程出现虚报,导致车辆没电,这已经可以追究商家的责任了。而且充电费用还要消费者来承担,算入租车费用里面,更说不过去。

  事情经过:2015年2月,姜先生在安徽阜阳买了一辆,从买车那天起,车辆就经常出现一些小毛病。每次他找4S店维修后,总是不断出现新的问题。他认为,车辆存在质量问题,经销商也是不断重复帮他维修、换件的处理手段。直至今年6月12日,姜先生的车辆在停放期间,竟然发生了自燃。从到场的消防人员事后出具的事故报告显示,不能排除车辆油路故障引起火灾。但是,他向厂家反映,厂家至今未能给他一个说法。

  点评:是不是质量问题,不能凭消费者主观感觉下结论,而需要权威检测机构作出判定。消费者要为自己讨回公道,进一步的鉴定报告是有力的法律武器。必盛达致力为中国大陆与海外买家提供一

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